機票太貴，火車票、高鐵票太難搶，客運大巴車長途體驗不佳……假期出行，對于普通人來說，還有哪些交通工具選擇？
過去，因為種種原因，大多數(shù)人在中長途旅行前很少將自駕納入考慮范圍；但現(xiàn)在，得益于數(shù)智賦能，圍繞汽車主體本身已經衍生出種類繁多的用戶服務，能夠為駕駛人及乘客提供多種場景下的全方位舒適體驗。
火山引擎數(shù)據(jù)飛輪是目前國內汽車企業(yè)進行數(shù)智升級的模式選擇之一，目前國內已有十余家汽車企業(yè)都正在通過數(shù)據(jù)飛輪模式下的系列數(shù)智產品，在提升駕駛體驗、優(yōu)化內容策略等場景中，為用戶提供精細化服務。
自駕出行，最怕遇到水泄不通的高速擁堵。車企能夠通過客戶數(shù)據(jù)平臺VeCDP識別用戶群體特征，如偏好短途自駕旅行、偏好中長途自駕旅行、偏好東南沿海地區(qū)自駕、偏好西部地區(qū)自駕等，在此基礎上為不同偏好用戶群體提供社群平臺，共享包括以城市為單位的天氣狀況、高速路況，同時也可鼓勵用戶主動分享實時自駕經驗，為社群內其他用戶提供路線規(guī)劃及選擇，盡量提前避開高速擁堵路段。
此外，基于增長分析DataFinder能夠將過去車主在APP內的使用旅程充分洞察并以數(shù)據(jù)形式加以沉淀，車企能夠精準知曉不同車主群體在APP內針對不同功能、內容版塊的點擊跳轉偏好，結合客戶數(shù)據(jù)平臺VeCDP和增長營銷平臺GMP，為用戶提供個性化的內容推薦——讓車主能夠更快更準地找到自己喜歡的內容，緩解堵車等候中的焦慮情緒。
在調整汽車狀態(tài)至用戶最佳駕駛習慣方面，通過物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)識別車主駕駛習慣在汽車行業(yè)已經是非常成熟的技術，隨著開車時間越長，車企能夠圍繞不同車主的駕駛特征和習慣，在汽車安全性能的前提條件下，不斷調優(yōu)車輛各硬件設備參數(shù)，以保障能夠為車主提供最舒適的駕駛狀態(tài)。
此外，面向租車出行場景，火山引擎數(shù)據(jù)飛輪也正在為提供租車服務的企業(yè)輸出全套解決方案，幫助企業(yè)更了解用戶需求，簡化租車流程、提升用戶體驗。
通過A/B測試DataTester，租車服務公司可以將多套租車流程在限定用戶范圍內開啟AB實驗測試，在真實的業(yè)務場景中，交由用戶選擇出最歡迎的一套流程，并可支持一鍵全量推廣。
AB實驗的優(yōu)勢在于，可以將方案的抉擇權交由用戶，從而保障企業(yè)決策的科學性；對用戶來說，可以從真正的用戶需求出發(fā)選擇出最符合用戶習慣的方案，也有助于在后期的服務體驗中更加流暢無阻礙。
因此，在火山引擎數(shù)據(jù)飛輪模式的加持下，不論是汽車企業(yè)還是提供租車服務的企業(yè)，正在越來越懂用戶需要什么，并能持續(xù)為用戶提供各個場景下的優(yōu)質服務。
數(shù)智“護航”下的中長途自駕游，或許也可以成為人們周末和假期的一種新選擇。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
